La relación Argentina-Brasil alberga muchos frentes en la industria automotriz. Países vecinos que tienen similitudes y se alimentan uno de otro ante importaciones y exportaciones. Mercados de realidades distintas, con un sector argentino que viene sumando buenos meses y en mayo reportó exportaciones regulares, con el 65.9% de vehículos que aterrizan en territorio brasileño.
¿Y Brasil? El país merodea en un contexto de incertidumbre. La llegada de empresas chinas que radicaron sus fábricas en el país sudaméricano podría alterar el mercado nacional y la producción, frente por el cual los analistas estarán bien despiertos para seguir.
Y en los últimos meses, ha sucedido que la producción nacional argentina ha disminuido ante los aumentos en las exportaciones hacia Brasil. Si bien los números mejoraron en mayo de 2025, la tendencia del primer semestre del año pautó esa realidad.
Las pick ups son vehículos esenciales en el mercado brasileño. Argentina gana terreno ante la venta de estas camionetas todoterreno que son interesantes en Brasil. La otra realidad se asemeja a la llegada de autos chinos que son eléctricos e híbridos y eso perjudica el futuro de los autos argentinos, todavía lejos de la electrificación.
Ante este panorama, un análisis argentino determinó los autos que acumularon más ventas en el primer semestre del 2025 en Brasil. La unidad más vendida claramente fue una pick up, una muestra de la tendencia poderosa de estas unidades en Brasil. Y el desglose del todo el estudio arroja tres pick up y dos coches normales.
Los autos argentinos más vendidos en Brasil en 2025
Toyota Hilux, la pick up argentina más vendida entre enero y mayo del 2025. El vehículo acumuló 18.575 unidades vendidas, con un incremento a nivel interanual de 181 unidades más. Si bien es una diferencia nula, es un detalle pequeño que agranda la extensión de las ventas.
El estudio también analizó la referencia de las pick ups en el mercado brasileño. La Fiat Strada es la más vendida, con un total de 51.225 unidades pedidas. Y uno de los datos más esperanzadores de cara al futuro es que la Toyota Hilux, proveniente de Argentina, es la cuarta pick up más importante en suelo brasileño. ¿Y el quinto lugar? La pick up Ford Ranger.
La Ford Ranger acumuló un total de ventas de 13.012. En esta ocasión, la comparativa interanual resaltó un incremento importante, cuando en 2024 se exportaron solo 9.741 unidades. Este vehículo está en el segmento de las pick ups pero dentro de los coches medianos.
Sacando de lado el rubro de las pick ups, el primer auto particular argentino que compite en la categoría de los SUV y Sedán es el Fiat Cronos, uno de los autos icónicos dentro del mercado argentino. Con 12.633 unidades vendidas, en relación con el año pasado, las ventas cayeron debido a que en 2024 registró 13.363 unidades exportadas. El Cronos compite desde el puesto 23 en la clasificación de todos los vehículos.
El cuarto vehículo que figura en el ranking es el Peugeot 2008, un coche que vino justo a tiempo para sustituir al modelo Peugeot 208, que había perdido terreno en Brasil. Es el primer SUV de la lista y en los primeros meses del 2024 llamó la atención ante la novedad de su lanzamiento. Ante la inexistencia de una comparativa interanual, en los primeros meses del 2025, las exportaciones alcanzaron la cifra de 5751 unidades.
Y por último, el quinto lugar le pertenece a la Nissan Frontier, una nueva pick up. La última data no señala una buena comparación en relación al año pasado. Las unidades exportadas en 2025 fueron de 3600 en comparación con las 4537. En el desglose de datos, significa una disminución importante teniendo en cuenta ambos años.
Tres pick ups y dos SUV componen el ranking. Los utilitarios no sorprenden ante la aceptación de los brasileños por estos vehículos. Y los SUV fueron un refresh ideal para seguir en la senda de la competencia, sobre todo con el Peugeot 2008 para reemplazar al Peugeot 208.
Incertidumbre
No hay certezas, tan solo un contexto de espera. BYD, la empresa china que llegó desde China y aterrizó con un buque marítimo con miles de unidades, ya está radicada en Brasil para operar desde su propia fábrica. Bajo este asunto, los brasileños no saben cómo repercutirán estos modelos en el mercado.
Los autos eléctricos e híbridos son el tema a desarrollar. Los brasileños, con sus políticas ambientales, apostaron hace años por la electrificación y cuanto con los suficientes recursos para abastecer el mercado. Esto también influye en las unidades argentinas, que llegan en calidad de exportaciones y compiten directamente con los chinos.
