En un duelo de propietarios y toma de liderazgo, finalmente los caminos no se unieron. Así se describe la situación que experimentaron Nissan y Honda en febrero, con una fusión que no se hará realidad luego del Memorando de Entendimiento que habían firmado ambas empresas y que por problemas estructurales y organizacionales concluyeron las negociaciones.
La industria automotriz, así como la gran mayoría, es un rubro donde todos quieren tener alguna participación activa del mercado, y en un futuro, ser un holding (conglomerado de empresas) de los más destacados para competir con más peso. El conjunto de empresas no solo aumenta la cuota de mercado, sino que es una gran fuente de recursos, de investigación y desarrollo y de fuentes económicas.
El Grupo Volkswagen es uno de los más importantes y está en el top 3 de los gigantes de la industria automotriz junto a Toyota y Stellantis. Las tres compañías, que han adquirido porcentajes de marcas inferiores de autos, compiten hace muchos años entre lo más alto. Las empresas emergentes de China cumplen un rol clave y el avance en los autos eléctricos ha sido un golpe sobre la mesa para los europeos y Japón, que tampoco se salva de su vecino asiático.
En el caso de Japón, Honda y Nissan, especialmente la última, atraviesa un presente turbulento, con deudas millonarias y una estancada duradera en cuanto a los autos eléctricos. El avance de China ha sido de tal magnitud que los mercados quedaron impresionados y todavía no contrarrestaron la situación. Honda y Nissan habían puesto en campaña una alianza para transformarse en un holding muy importante ante el contexto inquietante.
No hubo luz verde y el acuerdo entre Nissan y Honda no se hará. En la búsqueda de alternativas, Nissan había tanteado un apoyo junto a su par japonés, pero según las fuentes oficiales, Honda tenía en mente otros planes en el que incluía un liderazgo superior y toma de decisiones. Y en medio Renault, como poseedor de un 37% de las acciones de Honda.
Hay razones que explican el desacuerdo entre Nissan y Honda en la industria automotriz y el futuro de ambas empresas que, ¿trabajarán en conjunto?
Las razones del desacuerdo entre Nissan y Honda en la industria automotriz
Las complicaciones económicas de Nissan son sabidas desde hace un tiempo. Sin ir más lejos, la empresa japonesa no opera más en Argentina ante las dificultades económicas y los elevados costos de la fábrica en Córdoba. Y, la situación de la compañía se agravó ante la escalada imponente de China en la electrificación.
Entre los motivos que destacaron las fuentes oficiales, las negociaciones entre ambas empresas habrían llegado a su fin ante la iniciativa de Honda de liderar el holding y la toma de decisiones, algo que no cayó nada bien en Nissan. Varias fuentes alegaron que “Honda quería designar a la mayoría de directores y el CEO” del holding.
Nissan iba a convertirse en una especie de filial de Honda. Si bien Nissan está más complicada en términos económicos y globales, la toma de bandera de la otra empresa japonesa no era lo esperado y por eso se cayó el acuerdo. Durante las negociaciones salió el tema de Renault, la firma francesa que es dueña de un 37% de Nissan, porcentaje que al aparecer Honda quería apropiarse para saltear a Renault y construir el holding en base a las dos firmas japonesas.
Los números rojos de Nissan también fueron un factor clave a la hora de realizar el holding. La empresa japonesa informó pérdidas de hasta 510 millones, caso contrario a Honda que reportó ganancias de 5.200 dólares. Ahora bien, la caída del acuerdo no significa que no trabajarán en conjunto.
El futuro de ambas empresas que, ¿trabajarán en conjunto?
Los autos eléctricos los une. Con el objetivo de maximizar y desarrollar aún más este nicho y la tecnología autónoma, durante un comunicado ambas empresa afirmaron que “seguirán colaborando en conjunto”. Entre la tecnología autónoma está incluida la inteligencia artificial y los sistemas innovadores que aparecen en la industria.
Está claro que el contexto de Nissan es más desfavorable que el de Honda en líneas generales. Con pérdidas significativas en materia económica, sumado a un descenso en las ventas de autos eléctricos ante la escalada china, la empresa japonesa deambula en aguas inciertas, con un holding que no prosperó debido a las dificultades en la organización y toma de decisiones. El futuro de la empresa es incierto, con deudas y un posicionamiento por evaluar. ¿Aparecerá otro tercero o interesado?
